Читал тут Ф.Перлза «Эго, голод и агрессия». Книга, конечно, мощная и глубокая, а еще сложная для восприятия, сумбурная и с тяжелым стилем изложения. Такую не будешь хранить на столике рядом с кроватью, чтобы перечитывать любимые места перед сном. Но для гештальтиста – базовая база, я считаю.
Особенно зацепило одно место. В главе «Обращение ретрофлексии» автор размышляет о механизме самоконтроля, понимая под ним «способность подавлять эмоции и… стихийно возникающие потребности». Для объяснения он предлагает метафору автомобиля. И вот эта метафора показалась мне настолько крутой, что ей хочется поделиться.
Приведу отрывок из книги: «Автомобиль имеет много рычагов управления. Тормоз - это только один из них и причем самый грубый. Чем лучше водитель понимает, как управлять механизмами контроля, тем более эффективно будет работать машина. Но если он постоянно ездит с нажатыми тормозами, нагрузка и износ тормозов и двигателя окажутся громадны; качество работы машины ухудшится, и рано или поздно случится авария».
Как точно написано, и как хорошо это соотносится с моим личным опытом вождения авто! Объясню. Возможно для кого-то это будет неожиданно, но опытные водители редко пользуются педалью тормоза. Точнее, они используют ее либо для полной остановки автомобиля, либо в вынужденных случаях, например, при экстренном торможении в быстро изменившейся дорожной ситуации. Это достигается в основном за счет умения правильно выбирать скорость, а также своевременно и адекватно оценивать дорожную обстановку.
И действительно, с годами стажа вождения я замечаю, что все реже и избирательнее пользуюсь педалью тормоза, в основном для регулировки и выравнивания скорости под нужные мне задачи. Для комфортного вождения я использую другие средства - умение читать обстановку на дороге, умение прогнозировать поведение других водителей, опытное знание характеристик и особенностей функционирования своего автомобиля, чтение дорожных знаков, учет погоды и дорожного покрытия и т.д.
Уменьшение контроля при вождении дает расслабленность тела и разума, уверенность движений, удовольствие от процесса, азарт от решения сложных задач дорожной обстановки. Опытные водители хорошо знают про кайфовое трансовое состояние во время движения, когда отключаешь голову, перестаешь контролировать обстановку, отдаешься рефлексам и просто получаешь удовольствие.
Основная идея метафоры Перлза в том, что тормоз (подавление импульсов, остановка)– это лишь один из механизмов саморегуляции, причем не самый эффективный. И не важно, говорим мы о вождении автомобиля, об отношениях с партнером, спорте или бизнесе. «Останавливание себя» полезно и даже необходимо на первых этапах функционирования, но в дальнейшем «зажатая педаль тормоза» будет ухудшать и разрушать самоощущение и качество контакта.
Как научиться не зажимать педаль тормоза? Практика, осознание, доверие к себе и к людям. И психотерапия.
Особенно зацепило одно место. В главе «Обращение ретрофлексии» автор размышляет о механизме самоконтроля, понимая под ним «способность подавлять эмоции и… стихийно возникающие потребности». Для объяснения он предлагает метафору автомобиля. И вот эта метафора показалась мне настолько крутой, что ей хочется поделиться.
Приведу отрывок из книги: «Автомобиль имеет много рычагов управления. Тормоз - это только один из них и причем самый грубый. Чем лучше водитель понимает, как управлять механизмами контроля, тем более эффективно будет работать машина. Но если он постоянно ездит с нажатыми тормозами, нагрузка и износ тормозов и двигателя окажутся громадны; качество работы машины ухудшится, и рано или поздно случится авария».
Как точно написано, и как хорошо это соотносится с моим личным опытом вождения авто! Объясню. Возможно для кого-то это будет неожиданно, но опытные водители редко пользуются педалью тормоза. Точнее, они используют ее либо для полной остановки автомобиля, либо в вынужденных случаях, например, при экстренном торможении в быстро изменившейся дорожной ситуации. Это достигается в основном за счет умения правильно выбирать скорость, а также своевременно и адекватно оценивать дорожную обстановку.
И действительно, с годами стажа вождения я замечаю, что все реже и избирательнее пользуюсь педалью тормоза, в основном для регулировки и выравнивания скорости под нужные мне задачи. Для комфортного вождения я использую другие средства - умение читать обстановку на дороге, умение прогнозировать поведение других водителей, опытное знание характеристик и особенностей функционирования своего автомобиля, чтение дорожных знаков, учет погоды и дорожного покрытия и т.д.
Уменьшение контроля при вождении дает расслабленность тела и разума, уверенность движений, удовольствие от процесса, азарт от решения сложных задач дорожной обстановки. Опытные водители хорошо знают про кайфовое трансовое состояние во время движения, когда отключаешь голову, перестаешь контролировать обстановку, отдаешься рефлексам и просто получаешь удовольствие.
Основная идея метафоры Перлза в том, что тормоз (подавление импульсов, остановка)– это лишь один из механизмов саморегуляции, причем не самый эффективный. И не важно, говорим мы о вождении автомобиля, об отношениях с партнером, спорте или бизнесе. «Останавливание себя» полезно и даже необходимо на первых этапах функционирования, но в дальнейшем «зажатая педаль тормоза» будет ухудшать и разрушать самоощущение и качество контакта.
Как научиться не зажимать педаль тормоза? Практика, осознание, доверие к себе и к людям. И психотерапия.